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5浮力影视路线①

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蔚来如果成功上市对整个新造车行业来说可能并不是一件好事,资本是疯狂的,还没站稳脚跟就急着上市,想站在资本的风口借力起飞,就跟得到与自身能力不符的加持一样,最终只会沦为被动,被资本牵着鼻子走,导致整个产业中出现太多乱象。对此马斯克深有体会——正是因为不希望特斯拉承受着资本市场的剧烈波动,造成精力分散,马斯克才决定耐下性子来退市修炼。疯狂资本驱动下的盲目扩张,终将只会让整个行业陷入更大的困境之中,资本不是万能的,在造车这件事情上更是如此。如果没有扎实的积淀和绝对的实力,不踏踏实实用心造车专注于技术突破和量产能力的提升,而光顾着开发布会的话,资本的潮水褪去后可能只剩下一堆泡沫和一地鸡毛。

招股书显示,蔚来在2018年前6个月,研发支出14.5亿元,对应的销售和管理成本为17.2亿元,二者分别是收入的32倍和38倍,而同时间特斯拉在研发、销售和管理上的成本占收入的比例是13%和25%,两者悬殊。作为新造车企业,研发的钱花的理所应当,但蔚来花了相当一笔钱在”形象投入“上,希望建立行业精英车主圈子,打造高端汽车品牌形象。

最后,提醒一下,近几日爆雷洗澡之云又起,今日风云君就不在此再去点名批评谁,就让历史去记住他们吧。但是有一点是确定的,不要天真的认为这些上市公司大洗澡以后可以轻装上阵,迎来业绩大爆发走上人生的巅峰,人的本质是不会变的,同样由同一批人领导的上市公司的本质也是不会变的。

这次基于制度的改革,将会极大的激发市场的活力,因为资本市场配置金融资源的效率远远超越任何其他方式,而基于创新驱动的科创板的推出对A股市场的影响深远。二、欢迎你,科创板如今,科创板配套业务规则征求意见已经截止,而且科创板“只允许成功”(原话),风云君和大家一起来看看科创板改革亮点。

核心资产股东减持2018年10月30日,亚光科技曾公告称,其持股5%以上的股东周蓉,计划在公告披露之日起15个交易日后的6个月内,通过集中竞价方式,减持该公司不超过1119.59万股股份,减持比例不超过公司总股本的2%。根据亚光科技2018年三季报,截至2018年9月底,周蓉共计持有公司3058万股股份,持股比例为5.46%,为第四大单一股东。周蓉所持股份已经于2018年10月24日全部解禁流通,这意味着在亚光科技此次股权回购期间,周蓉可以在二级市场抛售其所持有的股份。

英国国会第三次否决后,欧盟执委会的声明简单:目前看来,英国有可能在4月12日无协议脱欧。欧盟从2017年12月起就开始做准备,现在已完全准备好因应英国在4月12日午夜无协议脱欧。大家还是系好安全带吧,4月12日,或许一只更肥的黑天鹅又将飞起。

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